这个代价可不仅仅是金钱上的，还有政绩上的，弘毅会的会员们甚至愿意相当的一分让步，以求实现这合作共赢的局面，大家继续好好过自己的生活。坐在大上的女人见下北不说话。

一边却在脑里想着自己的事情。藤井裕久这个家伙很难啊，从某些方面来说，他与细川护熙是差不多的人，后者想要搞个政治清明，而前者却是想着要改革财政状况。

原本聚在一块说话的几个女人纷纷将目光投过来，仿佛是这个丑男人比三浦友和还要帅气，比宇津井健还要有气质一般。

而是结束他的政治生命，相比较而言，后者似乎还更容易一些。现在，下北还抱着接的心思，他没想过要涉藤井裕久的施政，只是想要保障弘毅会内会员们的利益。

他顺势将女人拉过来，让对方坐在他大上。这女人清纯的容貌倒是很合他的味，他一边伸手在女人搓着。

而且是同一辆车一年年的租，五年报废后还要一次补偿将近三百万日元。所以，公团每年都在亏损。

过去几十年的时间里，大家都是这么过来的，可以说，已经习惯了这样的工作模式，已经将这模式常态化、习俗化了，现如今。

在他看来，这应该是可以谈的，只要藤井裕久能够稍稍些让步，弘毅会也愿意付足够的代价。

而是要对这些项目的投资行重新审计，说白了，就是看看每一个项目到底需要多少钱。如果说细川护熙的执政纲领是在农协的上扎了一刀，却与弘毅会没有太大相的话，那么藤井裕久的施政，就等于是直接把刀到弘毅会的心窝上来了。

在两天前的就职演说中，他对日本政府的公共债务问题提了明确的担忧，并且表示在任期内，将会重新评估大规模基建投对经济的刺激作用，力求压缩不必要的政府开支，促公共资金的合理化运用规范，而且，这个老家伙显然不仅仅是说说就算了。

而是真的准备着手去这么。上任的第一天，他便叫停了各省厅下属的所有公团、特殊法人正在运作的基建项目，表示要对所有项目投资行新一的评估。藤井裕久所说的评估，实际上并不是要停建这些项目。

与他的前任不同，藤井裕久这个家伙属于是大藏省的“叛徒”他从77年开始，就在大藏省内任职，其间几乎大藏省绝大多数门他都待过。因此，这家伙不仅对财政问题了解的非常透彻，对大藏省内的一些猫腻，也非常的了解。

但是公团内的职员在生活上，却从来都没有窘迫过，相反，很多人却是过得越来越舒心，生活越来越富足。

毕竟他现在地位特殊，已经用不着去冒那风险了，说实话，要对付类似藤井裕久这样的政客，最好的办法并不是结束他的生命。

别看下了三个杆，其实都是驾驶员帮着下的，下北还在努力的学习，看到下北现在船首。

与前任大藏大臣不同，在个人的施政风格上，此人属于绝对的保守派，喜打细算，对每一笔财政开支都卡的非常严格。最要命的是。

解决问题的“鸽派”还是占据绝大多数的。不要怀疑，下北的确是喜和平的鸽派，当然，这是说的他在面对这问题的时候。

就说那些工程本存在的问题，就足以令人瞠目结了，就拿路公团来说，施工修一段公路，用来运输的车辆不去购买。

突然有人打算一下改动，拿走原本应该由大家伙分吃的糕，那么，在这个群内的人会有什么样的态度，自然是可想而知了，老实不客气地说，在弘毅会内。

下北刚站在船舷边。看那三鱼竿，一个穿着红白相间叉连制服，留着过肩长发的女孩，立刻送过来一把椅。下北看了对方一，老实不客气地在椅上坐下。

，肯定就是比较明的，因为她们能看来，谁才是今天这场奢华海钓的东家。

而是向那些私人企业承租。一辆全新的土方卡车，市场价不过五、六百万日元的样，可同样的一辆旧土方卡车，公团每年却要支付六百万日元的租金。

作为一个前世苦，重生后同样起很低的暴发，下北本对所有雅的活动都很陌生，尔夫球他不会，保龄球他稍会一，赛他不懂，海钓他也是第一次接。

甚至有人提要死藤井裕久这老家伙了，幸运的是，如此激且显然已经丧失理智的家伙只是少数。而类似下北这喜“和平”

下北当然知各个公团、特殊法人承建的项目中有多少问题，且不说在两个相隔不过五六十公里的城市之间，专门修两个用来运送蔬菜的机场这类工程了。